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【新闻】亚洲最大跨度钢混梁斜拉桥甬江特大桥合拢高平

发布时间:2020-10-19 02:26:05 阅读: 来源:快速卷帘门厂家

昨天上午,宁波铁路枢纽北环线甬江特大桥,正在做合拢前的最后准备工作。最后一块钢梁,将在今天凌晨完成合拢。

宁波市交通部门透露,甬江特大桥的开通运行后,铁路枢纽北环线也将在明年7月底全线开通。届时,宁波港的辐射范围将由原来的长三角地区,扩展至大武汉中部经济圈,宁波站的货运总量也将提升三分之一以上。

甬江上多了一座铁路特大桥

为亚洲最大跨度铁路钢混梁斜拉桥

这座铁路特大桥,横跨甬江,紧邻在绕城公路清水浦大桥的西侧。

远远看去,两座桥的桥梁、跨度差不多,外观比较像。走近观察,铁路特大桥比清水浦大桥窄很多。

根据介绍,甬江特大桥主桥的斜拉桥,是宁波铁路枢纽全线的重点控制性工程。这座桥主跨468米,主桥全长909.1米,索塔高177.91米,为同类型铁路桥梁跨度的“亚洲第一”。

这座特大桥在设计时,为了充分考虑通航条件,特意将特大桥架高,设计桥下航道等级为Ⅲ级,通行3000吨海轮,通航净高不小于30.86m。

这座桥采用多项新技术

体现我国铁路桥梁的建造水平

甬江铁路特大桥,是由中国铁路总公司、中铁股份有限公司、中铁四局科技研发立项的重点项目。

它结构设计新颖,具有独创性。主桥钢混结合段、大孔径140米超深钻孔成桩、索塔整体钢锚箱、斜拉桥线型控制等高科技成桥技术在国内处于前列。

比如,甲基丙烯酸甲酯(MMA)防水涂料首次用在铁路斜拉桥上。MMA防水涂料作为一种高端高分子防水保护材料,可以有效解决桥梁受雨水侵蚀问题。

明年7月底北环线全线开通

宁波港的辐射范围扩展至中部经济圈

甬江铁路特大桥,是宁波铁路枢纽新建北环线最大的控制工程。

宁波铁路枢纽新建北环线穿越江北、镇海、北仑、鄞州四个区,线路全长40.3公里,为双线铁路货运专线。

钱江晚报记者了解到,2010年5月26日,北环线工程正式开工,全线竣工日期为2015年7月30日。

根据宁波站运输的压力,上海铁路局要求,今年年底先行开通洪塘乡站至宝幢站的区间,这也就是说,今年年底前,甬江铁路特大桥也将要投用。

到明年7月底,北环线全线通车。

交通业内人士称,随着北环线全线通车,同时把甬台温铁路、萧甬线、北仑支线、镇海支线、宁波港连为一体,打通宁波港集装箱运输的内地陆路通道,使得宁波港的辐射范围由原来的长三角地区,扩展至大武汉中部经济圈,将极大地拓展海铁联运腹地,使得宁波站的货运总量在原有基础上提升三分之一以上,这对宁波建成全国性物流节点城市和发挥港口优势具有重大意义。

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