快速卷帘门厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
快速卷帘门厂家
热门搜索:
行业资讯
当前位置:首页 > 行业资讯

汽车团体标准发展所面临的形势《资讯》

发布时间:2020-08-17 13:27:59 阅读: 来源:快速卷帘门厂家

2019-03-13 15:59:31来源:中国质量报

在近日召开的中国汽车工程学会标准创新大会上,中国汽车工程学会技术标准部有关负责人表示,我国新修订的《标准化法》2018年正式颁布施行后,以市场主导制定的团体标准成为国家新型标准体系的重要组成部分,就此也迎来了加速提质发展的新机遇。

汽车产业正处在迈向高质量发展的新阶段,大力发展市场主导制定的团体标准,快速响应创新和市场对标准的需求,对推动汽车新技术应用和产品质量提升具有重要的战略意义。2018年是新标准化法颁布施行的开局之年,以市场主导制定的团体标准成为国家新型标准体系的重要组成部分。

目前汽车行业正处于爆炸性的发展变革阶段。在创新的热潮之下,汽车产业仍需要严谨的标准化工作进行正确的引导。该负责人强调,“在制定标准时要注意科技成果的创新标准转化,以便及时捕捉行业的发展趋势和热点。”

汽车团体标准发展所面临的形势:

一是产业竞争日益激烈,产品质量和技术水平成为企业核心竞争力,高水平产品对高水平标准提出需求。随着全球经济一体化和我国汽车产业外资股比的逐步放开,国内汽车市场竞争将进一步加剧,企业也面临新的挑战。汽车企业的竞争也将更体现在高水平产品的研发和制造能力上,这也为汽车团体标准工作提供了发展契机。可以充分发挥团体标准快速响应创新和市场需求的作用,不断增加高质量和先进标准的有效供给,为我国汽车产业建立完善的基础技术研发标准服务体系。

二是汽车产业融合和转型升级步伐加快,新兴领域和交叉领域标准需求日益旺盛,为团体标准提供发展新机遇。以信息技术为代表的新一轮科技革命和产业变革,带来了能源革命、数字革命和商业模式变革,电动化、智能化、网联化和共享化也成为汽车领域未来发展的新四化。电动汽车与智能、网联、共享出行融合发展是汽车产业未来新趋势,这涉及信息技术、网络技术、智能技术、大数据、云计算等一系列新技术在汽车上的融合,与汽车研发、生产、试验等环节相关的、属于新兴交叉学科的技术标准的市场需求日益旺盛。面向未来,需要我们抢占跨产业多融合发展新机遇,发挥团体标准机制灵活,快速响应技术创新的特点,持续开展跨领域的协同创新,加强与国内外优势企业的深度合作,掌握国际先进技术标准制定的话语权。

三是随着国家标准化改革深入推进,以市场主导制定的团体标准迎来广阔发展空间。国家标准严格限定范围和压缩数量是改革的大趋势,以政府主导的国家标准将侧重保基本、保安全。具体到汽车领域,国家标准将重点关注汽车节能、安全和环保等,并主要以产品标准为主。国家标准数量也将大幅压缩,从统计数据来看,强制性国家标准立项数量由2011年的290项压缩至2017年的89项,推荐性国家标准立项数量也由2013年的2712项缩减到2017年的1947项,未来将进一步压缩。

以市场为主导配置标准资源

培育发展以市场主导制定的团体标准,发挥市场在标准资源配置中的积极作用是此次标准化改革的重要内容。国家标准委、工信部等相关部门均以不同形式支持高水平、先进性团体标准研究制定,为团体标准营造了良好发展环境。据悉2018年汽车工程学会新组建了5个技术领域的专家组,包括汽车测试技术、汽车环保技术、轻量化技术、轮胎动力学以及可靠性技术。到目前为止,汽车工程学会已经形成了13个分技术领域的专家组。这些关键共性的技术核心内容,不仅能够指引汽车产业发展的方向,也将为汽车行业的转型升级提出宝贵的意见建议。标准立项数量大幅增加,2018年新立项标准79项,发布标准32项;标准研制质量明显提升,推广应用初见成效,2项标准入选2018年工业和信息化部组织的百项团体标准应用示范项目。初步建立了行业普遍认可、企业积极参与、实际应用效果初显的团体标准发展新格局。同时,为了保证标准化工作的严谨性,汽车工程学会坚持“严把立项关”,进行从立项起草到征求意见的整个全环节规范性管理,并对2018年之前发布的多项标准采取了复审。

但在推动团体标准工作过程中也遇到了一些亟待解决的问题,即部分标准应用效果与预期仍有差距。首先从标准订阅统计及相关调查情况来看,仍有部分标准发布后市场采用较少,不及预期。主要有以下两个原因,一是参与度低,部分项目在研制过程中没有充分动员行业相关单位参与,标准代表性不强;二是宣贯力度不足,标准发布后没有组织标准宣贯。总体来说,CSAE标准应用虽已初见成效,但与预期还存在一定差距。

其次,跨分会/联盟标准在组织管理上存在交叉。随着更多专业分会/联盟启动组织各领域标准研制,部分分会在标准组织管理职能上存在交叉,如汽车可靠性分会、汽车测试技术分会、汽车电磁兼容分会等以共性技术标准为研究对象的分会,与相关产品分会之间存在交叉,例如《燃料电池发动机电磁兼容性能试验方法》同时涉及燃料电池产品与电磁兼容技术领域。

另外,部分项目研制周期较长,缺乏有效约束机制。机制灵活、研制周期短是团体标准的优势,中国汽车工程学会标准从立项至发布一般1年以内,原则上不超过2年。从近两年标准研制周期统计情况来看,较前几年有明显改善,最短周期实现从立项至发布3个月完成。但仍有部分项目未能按照计划执行,进度滞后,在研90余项标准中,5项标准已超过2年,10项标准已超过1年,对于研制进度严重滞后的项目缺乏有效约束和相关退出机制。

质量优先推出标准精品

针对下一步工作,中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华强调,首先要持续加强团体标准组织体系建设,发挥标准化工作委员会和标准专家组两级组织的作用,要适应汽车产业跨智能化、网联化带来的新特征,积极吸纳跨产业领域专家加入;第二要进一步明确团体标准定位,加强团体标准与国家标准之间的协同,加强在标准体系、重点标准研究以及专家资源等多方面的合作;第三要坚持需求驱动,质量优先,要出团体标准精品,重视标准的应用,切实发挥团体标准在支撑产业转型升级特别是质量提升方面的积极作用;最后要注重国际化发展,积极吸纳跨国公司参与团体标准研制。同时发挥中国汽车产业市场优势,通过团体标准助推新技术率先在中国规模化应用,为全球汽车产业发展做出贡献。

会上,对2018年CSAE标准化工作优秀组织、先进个人和优秀标准项目进行了表彰。(T/CSAE 53-2017)《合作式智能运输系统车用通信系统应用层及应用数据交互标准》、(T/CSAE 63-2017)《汽车电器零部件及子系统(12V)电磁兼容性能测试方法及要求》、(T/CSAE 59-2017)《汽车用轧制差厚板通用技术要求》、(T/CSAE66-2018)《汽车工程师能力标准》等4项标准项目获得“2018年度CSAE优秀标准项目”。

环保内墙漆

环保内墙漆

什么样的墙漆环保

水性漆哪个牌子好