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告别特权牌更要根治特权病生活

发布时间:2019-12-02 10:49:06 阅读: 来源:快速卷帘门厂家

告别“特权牌”,更要根治“特权病”!

9月起,吉林、安徽两省分别把悬挂 吉O 和 皖O 号牌的机动车,视为假牌或无牌车辆。至此,在全国各个省区市中,取消 O 牌的省份已经超过半数。(9月10日 新华网)

不得不说,在中央八项规定、六项禁令的 扫荡 下, 车轮子 的腐败得到了一定 遏制 ,改进工作作风取得了一定成效。但是,公车上的 特权 思想并未彻底根除, 特权病 还得继续 治疗 ,直至彻底 消灭 !一直以来,存在着数量庞大、难以约束的特权车,不仅给城市交通管理 添堵 ,也给广大民众的心里 添堵 ;不仅损伤了政府公信力,也恶化了党群关系。公车上的 特权病 ,既是官员精神上的 疾病 ,也是广大群众埋怨的 心病 ,故而须得 好好把脉 、 对症下药 。

从病因上看,公车上的 特权病 源自 官本位 思想。一些领导干部觉得有权、有地位,总想高 民 一等, 攀比 豪车,不按规则行车,甚至违法后依旧傲慢,对相关处罚不理睬。如今,特权车牌正逐步取消,但隐藏于背后的特权思想却不那么容易根除;如 隐形 公车如何监督等,已成为当下亟待解决的问题。官员若能在思想作风上 照镜子、正衣冠、洗洗澡、治治病 ,把权力关进制度的 笼子 里,就能很好的 自我疗养 。

从病类上看,公车上的 特权病 多种多样。一是 张狂型 ,公车 主人 都十分 嚣张 ,既不接受处理,也无具体解释,甚至发出 我是处级领导,谁敢查我的车 这样的豪言壮语。二是 潜伏型 ,一些领导使用小牌号、特殊号段车等 变种 ,行特权之实;或者换成民用牌后, 隐身 于滚滚城市车流中,让人难以分辨,社会监督无从下手。三是 反复型 ,若上面抓得严就 低调 一段时间,风声一过又 变回原样 ,犹如 躲猫猫 。

从病情来看, 治疗 公车上的 特权病 刻不容缓。就连李克强总理都说, 总理 和 农民 无贵贱之分,那么官员为何要 高人一等 呢?开展八项规定后,三公经费就剩下公车上的问题十分 顽固 ,外部监督渠道未打通让 治病 难以 下手 。取消特权牌,尊重了民意,是对公车特权的一种约束;但如果不彻底治理就会 复发 ,病情就会 反弹 。故而,取消特权牌之后,更要加强监督管理,让官员熬过 心瘾 ,断了 特权 念头。

从治病的 药方 来看,根治公车上 特权病 有几个 方子 。 一是从根子大幅削减公车数量,行 釜底抽薪 之举,控制公车数量,规范公务活动的使用。二是制定完善的内部管理机制,将公车的配置、损耗、运行都纳入管控体系,并及时、真实地对外公开,给出一本 明白账 。三是形成稳定、常态的外部监督机制,发挥好群众监督、网络监督等多种渠道,让公车私用 无处遁形 ,真正管住特权思想和特权车,让 特权病 能 药到病除 。

总之,公车上的 特权病 根治好了,官员才能更好的为民服务,更好的 走稳 群众路线,不再 出轨 !

(编辑:陈家鑫)

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