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金城七号盾构机始发

发布时间:2019-09-12 19:11:24 阅读: 来源:快速卷帘门厂家

“金城七号”盾构机始发

【本报讯】5月25日,我市轨道交通1号线一期工程土门墩至西客站区间开始盾构施工,土压盾构机“金城七号”从土门墩站右线隧道始发,向西客站站掘进。这是兰州轨道交通1号线一期工程全线开工以来第5台始发作业的盾构机,该工程由国内城市地铁领域有着丰富施工经验的中铁十七局具体负责实施。

据了解,土门墩至西客站区间左右线长度约735米,区间隧道埋深12至20米,为了确保工程顺利进行,建设单位市轨道公司和施工单位中铁十七局做了充分的前期准备工作,针对复杂的地质条件,早期完成了详细的地质勘探,组织国内知名专家对施工方案反复进行可行性研讨、风险研判和技术方案论证,制定出符合实际的施工方案,在盾构机选型方面采用施工效率高、环保节能好的土压平衡盾构机施工。

根据施工计划,“金城七号”盾构机预计今年8月底掘进至西客站站,实现区间隧道右线贯通。今年6月下旬“金城八号”盾构机将从土门墩站左线隧道始发,计划9月底到达西客站站,届时将实现双线贯通。

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【本报讯】为进一步加强兰州轨道交通建设中施工技术管理工作,完善施工技术保障体系,近日,中国铁建兰州轨道交通工程指挥部聘请19位国内轨道交通及地下工程领域知名专家组成专家委员会,专门对我市轨道交通建设中重难点工程提供技术支撑和决策建议。

据了解,该专家委员会由钱七虎、梁文灏两位中国工程院院士领衔19位专家组成,分别从事隧道及地下工程、防护工程、岩土工程、机械工程、交通隧道工程、巷道及地铁隧道工程、建筑结构工程等多个专业领域研究,专家们将对兰州轨道交通建设中遇到的各类难点问题提供技术咨询和服务,结合施工过程中特殊的地质条件有针对性地提出解决措施,同时还将对兰州轨道交通工程建设进行课题研究,形成科研成果。

当天,专家们还前往迎门滩至马滩区间、奥体中心至世纪大道区间、西站十字站等轨道交通施工现场进行调研,同时召开专家咨询会,针对兰州轨道交通工程所处复杂地质条件,特别是穿黄区间隧道埋深大、盾构施工难度和风险较大等问题,提出了采用低转速、高扭矩,减缓盾构机掘进速度,做好地表沉降控制和渣土改良措施,加强掘进参数控制等具体建议。下一步专家们还将针对施工过程中的具体难点问题,提供技术支撑和决策建议。 □记者李昕

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